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沥青路面修补裂缝的方法

文章来源:admin1   作者:admin1   发布时间:2020-01-07 09:56:34

现在都在进行旧城区改造,尤其是道路年久失修,坑坑洼洼的,甚至是道路有了裂缝的,都进行路面修补和铺设,具体是如何对沥青路面修补这些裂缝的呢?有什么好的方法吗?北京社区沥青路面翻修分享

沥青路面裂缝的种类:

  1)横向裂缝:横向裂缝通常不是由于荷载作用引起的,表现为与道路中线近于垂直,有时伴随有少量支缝。沥青面层的低温收缩或者半刚性基层收缩裂缝的反射是产生横向裂缝的两个主要原因。

  2)纵向裂缝:纵向裂缝是与道路中线大致平行的裂缝,有时伴有少量支缝。路基或基层出现不均匀沉降是产生纵向裂缝的主要原因。
  3)龟裂:龟裂是行车荷载反复作用的结果,裂缝相互交错,形成一系列多边形小块组成的忘,形状如鳄鱼皮。
  4)块状裂缝:纵向和横向裂缝交错而使路面分裂成多边形大块,块的尺寸约为50cm以上。主要是由于面层材料的低温收缩和沥青的老化以及基层的不均匀性引起。


沥青路面裂缝形成的原因:

  1、设计原因:路面结构设计不合理或厚度不足,路面强度及承载能力无法满足行车要求,在荷载的反复作用下产生疲劳开裂。

  2、材料因素:
  1)沥青结合料性能是影响沥青路面开裂的主要原因。当采用的沥青质量较差,在使用过程中老化状况越严重,裂缝出现越早。
  2)在冬季寒冷地区,当沥青用量过少时,在突然降温情况下容易产生温缩裂缝。
  3)矿料组成级配有一定关系,但总的来说与路面横向开裂关系不甚密切。
  4)由于半刚性基层模量较大,收缩性能较差,容易产生温缩及干缩裂缝,当裂缝继续向上扩展时,会形成反射裂缝。
  3、气候因素:

  冬季气温下降速率太快、幅度太大时,沥青面层内温度应力不能及时缓解,松弛性能得不到充分发挥,从而会产生收缩裂缝。


  4、施工因素:
  1)路基或基层结构强度不足,路基局部下沉路面掰裂。
  2)半刚性基层在铺建时随着混合料水分的减少产生干缩应力,形成干缩裂缝。
  3)基层混合料的离析或碾压不密实及机械组合不合理,造成基层上部细粒料上浮,形成强度较弱的薄层,在行车荷载作用下,易产生龟状裂缝。
  4)半刚性基层养生不当直接影响干缩裂缝的产生。
  5)半刚性基层养生结束后,如果不及时洒铺封层或透层油,随着暴晒时间的增长产生干缩裂缝。
  6)施工填土未压实,路基产生不均匀沉陷,接缝处压实未达到要求,在行车作用下形成纵向裂缝。
  7)沥青混合料摊铺时间过长,其表面温度低,内部较热,用重型压路机碾压易引起路面表层切断。
  8)施工接缝处理不当、碾压方式不正确易产生横向裂缝。
  9)压路机加速或减速过猛,尤其是转向时过猛易产生路面横纹。
  10)沥青混合料分幅碾压或纵向接茬时,由于接茬处理不当造成接茬开裂。


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    面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。   沥青路面基层是设置在面层之下,并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基,起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时,可分别称为上基层、下基层。

    TIME:20-01-07
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